聯軸器

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聯軸器的选型指南

作者:河北京誠…    文章來源:河北京诚聯軸器厂    點擊數:    更新時間:2009-08-29

    聯軸器品种、型式、规格很多,在正确理解品种、型式、规格各自概念的基础上,根据传动的需要来选择聯軸器,首先从已经制订为标准的聯軸器中选择,目前我过制订为国际和行标的聯軸器有数十种,这些标准聯軸器绝大多数是通用聯軸器,每一种聯軸器都有各自的特点和适合范围,基本能够满足多种工况的需要,一般情况下设计人员无需自行设计聯軸器,只有在现有标准聯軸器不能满足需要时才自行设计聯軸器。标准聯軸器选购方便,价格比自行设计的非标准聯軸器要便宜很多。在众多的标准聯軸器中,正确选择适合自己需要的最佳聯軸器,关系到机械産品轴系传动的工作性能、可靠性、使用寿命、振动、噪声、节能、传动效率、传动精度、经济性等一系列问题,也关系到机械産品的质量。 

        设计人员在选用聯軸器时应立足于从轴系传动的角度和需要来选择聯軸器,应避免单纯的只考虑主、从动端联接选择聯軸器。 

        一、选择聯軸器應考慮的因素 

        (一)动力机的机械特性 

        动力机到工作机之间,通过一个或数个不同品种型式、规格的聯軸器将主、从动端联接起来,形成轴系传动系统。在机械传动中,动力机不外乎电动机、内燃机和气轮机。由于动力机工作原理和机构不同,其机械特性差别较大,有的运转平稳,有的运转时有冲击,对传动系统形成不等的影响。根据动力机的机械特性,将动力机分为四类。见表 1 。

表 1 动力机系数 Kw

動力機類別代號 動力機名稱 动力机系数 Kw 動力機類別代號 動力機名稱 动力机系数 Kw
電動機、透平 1.0 二缸內燃機 1.4
四缸及四缸以上內燃機 1.2 單缸內燃機 1.6

        动力机的机械特性对整个传动系统有一定的影响,不同类别的动力机,由于其机械特性不同,应选取相应的动力机系数 Kw ,选择适合于该系统的最佳聯軸器。动力机的类别是选择聯軸器品种的基本因素,动力机的功率是确定聯軸器的规格大小的主要依据之一,与聯軸器转矩成正比。 

        固定的机械産品传动系统中的动力机大都是电动机,运行的机械産品传动系统(例如船舶、各种车辆等)中的动力机多为内燃机,当动力机为缸数不同的内燃机时,必须考虑扭振对传动系统的影响,这种影响因素与内燃机的缸数、各缸是否正常工作有关。此时一般应选用弹性聯軸器,以调整轴系固有频率,降低扭振振幅,从而减振、缓冲、保护传动装置部件,改善对中性能,提高输出功率的稳定性。 

        (二)載荷類別 

        由于结构和材料不同,用于各个机械産品传动系统的聯軸器,其载荷能力差异很大。載荷類別主要是针对工作机的工作载荷的冲击、振动、正反转、制动、频繁启动等原因而形成不同类别的载荷。为便于选用计算,将传动系统的载荷分为四类,见表 2 。

表 2 載荷類別

載荷類別 載荷狀況 工况系数 K 載荷類別 載荷狀況 工况系数 K
載荷均勻,工作平穩 1~1.5 重沖擊載荷,頻繁正反轉 2.5~2.75
中等沖擊載荷 1.5~2.5 特重沖擊載荷,頻繁正反轉 >2.75

        传动系统的載荷類別是选择聯軸器品种的基本依据。冲击、振动和转矩变化较大的工作载荷,应选择具有弹性元件的挠性聯軸器即弹性聯軸器,以缓冲、减振、补偿轴线偏移,改善传动系统工作性能。起动频繁、正反转、制动时的转矩是正常平稳工作时转矩的数倍,是超载工作,必然缩短聯軸器弹性元件使用寿命,聯軸器只允许短时超载,一般短时超载不得超过公称转矩的 2~3 倍,即 [Tmax] ≥ 2~3T n 。 

        低速工况应避免选用只适用于中小功率的聯軸器,例如:弹性套柱销聯軸器、芯型弹性聯軸器、多角形橡胶聯軸器、轮胎式聯軸器等;需要控制过载安全保护的轴系,宜选用安全聯軸器;载荷变化较大的并有冲击、振动的轴系,宜选择具有弹性元件且缓冲和减振效果较好的弹性聯軸器。金属弹性元件弹性聯軸器承载能力高于非金属弹性元件弹性聯軸器;弹性元件受挤压的弹性聯軸器可靠性高于弹性元件受剪切的弹性聯軸器。 

        (三)聯軸器的许用转速 

        聯軸器的许用转速范围是根据聯軸器不同材料允许的线速度和最大外缘尺寸,经过计算而确定。不同材料和品种、规格的聯軸器许用转速的范围不相同,改变聯軸器的材料可提高聯軸器许用转速范围,材料为钢的许用转速大于材料为铸铁的许用转速。 

        用于 n>5000r/min 工况条件的聯軸器,应考虑聯軸器外缘离心力和弹性元件变形等影响因素,并应作动平衡。高速时不应选用非金属弹性元件弹性聯軸器,高速时形成弹性元件变形,宜选用高精度的挠性聯軸器,目前国外用于高速的聯軸器不外乎LADBROKES立博官方网站和高精度鼓形齿式聯軸器。 

        (四)聯軸器所联两轴相对位移 

        聯軸器所联两轴由于制造误差、装配误差、安装误差、轴受载而产生变形、基座变形、轴承受损、温度变化(热胀、冷缩)、部件之间的相对运动等多种因素而产生相对位移。一般情况下,两轴相对位移是难以避免的,但不同工况条件下的轴系传动所产生的位移方向,即轴向( x )、径向( y )、角向(α)以及位移量的大小有所不同。只有挠性聯軸器才具有补偿两轴相对位移的性能,因此在实际应用中大量选择挠性聯軸器。刚性聯軸器不具备补偿性能,应用范围受到限制,因此用量很少。角向(α)唯一较大的轴系传动宜选用万向聯軸器,有轴向窜动,并需控制轴向位移的轴系传动,应选用LADBROKES立博官方网站;只有对中精度很高的情况下选用刚性聯軸器,各标准挠性聯軸器許用補償量见表 3 。 

        (五)聯軸器的传动精度 

        小转矩和以传递运动为主的轴系传动,要求聯軸器具有较高的传动精度,宜选用金属弹性元件的挠性聯軸器。大转矩个传递动力的轴系传动,对传动精度亦有要求,高转速时,应避免选用非金属弹性元件弹性聯軸器和可动元件之间有间隙的挠性;聯軸器,宜选用传动精度高的LADBROKES立博官方网站。 

        (六)聯軸器尺寸、安装和维护 

        聯軸器外形尺寸,即最大径向和轴向尺寸,必须在机器设备允许的安装空间以内。应选择装拆方便、不用维护、维护周期长或者维护方便、更换易损件不用移动两轴、对中间调整容易的聯軸器。 

        大型机器设备调整两轴对中较困难,应选择使用耐久和更换易损件方便的聯軸器。金属弹性元件挠性聯軸器一般比非金属弹性元件挠性聯軸器使用寿命长。需密封润滑和使用不耐久的聯軸器,必然增加维护工作量。对于长期连续运转和经济效益较高的场合,例如我国冶金企业的轧机传动系统的高速端,目前普遍采用的是齿式聯軸器,齿式聯軸器虽然理论上传递转矩大,但必须在润滑和密封良好的条件下才能耐久工作,且需经常检查密封状况,注润滑油或润滑脂,维护工作量大,增加了辅助工时,减少了有效工作时间,影响生产效益。国际上工业发达国家,已普遍选用使用寿命长、不用润滑和维护的LADBROKES立博官方网站取代鼓形齿式聯軸器,不仅提高了经济效益,还可以净化工作环境。在轧机传动系统选用我过研制的弹性活销聯軸器和扇形块弹性聯軸器,不仅具有LADBROKES立博官方网站的优点,而且缓冲减振效果好,价格便宜。 

        (七)工作环境 

        聯軸器与各种不同主机産品配套使用,周围的工作环境比较复杂,如温度、湿度、水、蒸汽、粉尘、砂子、油、酸、碱、腐蚀介质、盐水、辐射等状况,是选择聯軸器时必须考虑的重要因素之一。对于高温、低温、有油、酸、碱介质的工作环境,不宜选用以一般橡胶为弹性元件材料的挠性聯軸器,应选择金属弹性元件挠性聯軸器,例如LADBROKES立博官方网站、蛇形弹簧聯軸器等。

弹性柱销式聯軸器由于运转时柱销的窜动,自身噪声大,对于噪声有严格要求的场合就不应选用。

表 3 挠性聯軸器和弹性聯軸器許用補償量


序號

聯軸器名称

標准號

許用補償量

径向(△ y )/mm

轴向(△ x )/mm

角向(△α)

1

滾子鏈条聯軸器 GB/T6069 — 85

0.19~0.27

1.4~9.5

1 o

2

SWC 型整体叉头十字轴式万向聯軸器 JB/T5513 — 85 - -

15 o ~25 o

3

SWP 型剖分轴承十字轴式万向聯軸器 JB/T3241 — 91 - -

5 o ~10 o

4

SWZ 型整体轴承十字轴式万向聯軸器 JB/T3242 — 93 - -

≤ 10 o

5

十字轴式万向聯軸器- JB/T5901 — 91 - -

≤ 45 o

6

球笼式万向聯軸器 GB/T7549 — 87 - -

14 o ~18 o

7

重型机械用球笼式万向聯軸器- JB/T6140 — 92 - -

≤ 25 o

8

球铰式万向聯軸器 JB/T6139 — 92 - -

≤ 40 o

9

TGL 型鼓形齿式聯軸器 JB/T5514 — 91

0.3~1.1

± 1

1 o

10

WGC 、 WGP 、 WGZ 型鼓形齿式聯軸器 7001 — 93
JB/T 7002 — 93
7003 — 93

1.3~10.8

-

1 o30 ′

11

GCLD 型鼓形齿式聯軸器  JB/T8854.1 — 1999 - -

1 o30 ′

12

GCL 型鼓形齿式聯軸器 JB/T8854.2 — 1999

1.96~21.7

-

1 o30 ′

13

GCLZ 型鼓形齿式聯軸器 JB/T8854.3 — 1999

1.0~8.5

-

1 o30 ′

14

CL 型鼓形齿式聯軸器  JB/ZQ4218 — 86

0.4~6.3

-

0 o30 ′

15

LADBROKES立博官方网站 JB/T9147 — 1999 -

1~2

0 o30 ′ ~1o30 ′

16

蛇形弹簧聯軸器 GB/T8869 — 2000

0.2~0.5

-

0 o30 ′ ~1o30 ′

17

簧片聯軸器 GB/T12922 — 91

0.24~1.1

- -

18

挠性杆聯軸器 GB/T14654 — 93 - -

6X10 — 3 ~15X10 — 3 rad

19

弹性套柱销聯軸器  GB/T4323 — 84

0.2~0.6

-

0 o30 ′ ~ 1 o30 ′

20

弹性柱销聯軸器 GB/T5014 — 85

0.15~0.25

-

≤ 0 o30 ′ V

21

彈性柱銷LADBROKES立博官网 GB/T5015 — 85

0.3~1.5

-

0 o30 ′ ~2 o30 ′

22

梅花型弹性聯軸器  GB/T5272 — 85

0.5~1.8

-

1 o~ 2 o30 ′

23

轮胎式聯軸器  GB/T5844 — 86

1.0~5

-

3.2 o

24

弹性环聯軸器 GB/T2496 — 96

1.2~6.2

-

0 o30 ′ ~1 o30 ′

25

芯型弹性聯軸器 GB/T10614 — 89

0.5~2

-

0 o20 ′ ~1 o30 ′

26

弹性块聯軸器 JB/T9148 — 1999

0.6~2

-

2 o ~5 o

27

多角形橡胶聯軸器 JB/T5512 — 91

1~2

-

1 o ~1 o30 ′

28

H 形弹性聯軸器 JB/T5511 — 91

0.5~2

-

0.35 o~1o

29

径向弹性柱销聯軸器 JB/T7849 — 95

1

-

0.35 o~1o

30

LAK 型鞍形块弹性聯軸器 JB/T7648 — 95

2~10

-

1 o~1.5o

31

球面滚子聯軸器 JB/T7009 — 93 - -

1.5 o

32

滑块聯軸器- JB/ZQ4384 — 97

≤ 0.2

-

≤ 0 o40 ′

        (八) 经济性 

        由于各品种、型式、规格的聯軸器结构、材料、大小和精度不同,其成本和造价相差很大。一般精度要求的聯軸器成本低于高精度要求的聯軸器;结构简单、工艺性好的聯軸器成本低于结构复杂、工艺性差的聯軸器;采用一般材料作原料的聯軸器成本低于采用特殊材料作原料的聯軸器;非金属弹性元件挠性聯軸器的成本低于金属弹性元件挠性聯軸器。在选择聯軸器时,价格是不可忽视的重要因素,有时甚至是决定因素。对于一般工况条件,就无必要选择价格较贵的高精度聯軸器,选用者往往因为经济的原因不能选用某些性能虽好但价格较高的挠性聯軸器。 

        在选择聯軸器时应根据选用各自实际情况和要求,综合考虑上述各种因素,从现有标准聯軸器中选取最适合于自己需要的聯軸器品种、型式和规格。一般情况下现有的标准聯軸器基本可以满足不同工况的需要。 

        二. 选用程序 

        在考虑上述综合因素的基础上,聯軸器选用程序如下: 

        (一)选用标准聯軸器 

        设计人员在选择聯軸器时首先应在已经制定为国家标准、机械行业标准以及获国家专利的聯軸器中选择,只有在现有标准聯軸器和专利聯軸器不能满足设计需要时才自己设计聯軸器。我国现已制订了数量相当多的不同品种,在不同结构型式和规格基本能满足不同转矩、转速和工况条件的标准聯軸器。这些标准聯軸器有的是我国自行研制并经过工业实验;有的是根据国外工业发达国家有关标准转化;有的是参考引进样机消化吸收并自行研制。有的标准聯軸器不仅在国内是新型高性能,在国际上也具有先进水平,例如LADBROKES立博官方网站。在制订标准时一般都经过严格程序,以保证标准的质量。标准聯軸器是成熟的,一般也应是可靠的,关键是正确选择。国家专利聯軸器例如弹性活销聯軸器、扇形块弹性聯軸器,吸取多种老式弹性聯軸器的优点,克服了各自存在的缺点,在国内外均属高性能、新技术,是更新换代聯軸器。 

        (二)选择聯軸器品种、型式 

        了解聯軸器(尤其是挠性聯軸器)在传动系统中的综合功能,从传动系统总体设计考虑,选择聯軸器品种、型式。根据原动机类别和工作載荷類別、工作转速、传动精度、两轴偏移状况、温度、湿度、工作环境等综合因素选择聯軸器的品种。 

        根据配套主机的需要选择聯軸器的结构型式,当聯軸器与制动器配套使用时,宜选择带制动轮或制动盘型式的聯軸器;需要过载保护时;宜选择安全聯軸器;与法兰联接时,宜选择法兰式;长距离传动,联接的轴向尺寸较大时,宜选择接中间或接中间套型。 

        (三)聯軸器转矩计算 

        传动系统中动力机的功率应大于工件机所需功率。根据动力机的功率和转速可计算得到与动力机相联接的高速端的理论转矩 T ;根据工况系数 K 及其他有关系数,可计算聯軸器的计算转矩 Tc 。聯軸器 T 与 n 成反比,因此低速端 T 大于高速端 T 。 

        (四)初选聯軸器型号 

        根据计算转矩 Tc ,从标准系列中可选定相近似的公称转矩 Tn ,选型时应满足 Tn ≥ Tc 。

初步选定聯軸器型号(规格),从标准中可查得聯軸器的许用转速 [n] 和最大径向尺寸 D 、轴向尺寸 Lo ,应满足聯軸器转速 n ≤ [n] 。 

        (五)根据轴径调整型号 

        初步选定的聯軸器联接尺寸,即轴孔直径 d 和轴孔长度 L ,应符合主、从动端轴径的要求,否则还要根据轴径 d 调整聯軸器的规格。主、从动端轴径不相同是普遍现象,当转矩、转速相同,主、从动端轴径不相同时,应按大轴径选择聯軸器型号。 

        新设计的传动系统中,应选择符合 GB/T 3852 中规定的七种轴孔型式,推荐采用 J 1 型轴孔型式,以提高通用性和互换性,轴孔长度按聯軸器産品标准的规定。 

        (六)选择联接型式 

        聯軸器联接型式的选择,取决于主、从动端与轴的联接型式,一般多采用键联接,为统一键联接型式及代号,在 GB/T 3852 中规定了七种键槽型式,四种无键联接,用得较多的是 A 型键(平键单键槽)。 

        (七)定聯軸器品種、型式、規格(型號) 

        根据动力机和聯軸器載荷類別、转速、工作环境等综合因素,选定聯軸器品种,根据聯軸器的配套、联接情况等因素选定聯軸器型式;根据公称转矩、轴孔直径与轴孔长度作校核验算,以最后确定聯軸器的型号。 

        在轴系传动中一般均存在不同程度两轴线相对偏移,应选用挠性聯軸器;当轴系传动中工作载荷产生冲击、振动时,则应选用弹性聯軸器,从减振、缓冲效果和经济性考虑,宜选用非金属弹性元件弹性聯軸器。 

        我国普遍存在聯軸器选用不当的现象,例如在冶金机械和重型机械的轴系传动中广泛选用齿式聯軸器。在冶金机械和重型机械低速重载轴系传动中冲击、振动和两轴偏移是相当突出的不利因素,只有选用减振、缓冲效果好的弹性聯軸器才能改善传动系统工作状态,而齿式聯軸器无论是鼓形齿和直齿均为刚性可移式聯軸器。根据不具备减振、缓冲功能,而且还存在要润滑密封,需定期维修,制造工艺复杂,成本高等一系列缺点,鼓型齿式聯軸器理应所有齿都啮合(点接触),由于制造误差的存在,全部齿都啮合是不可能的,承载能力大是理论值。过去聯軸器品种少,选择的余地小,如今有很多弹性聯軸器问世,其中扇形块弹性聯軸器和弹性活销聯軸器是代替齿式聯軸器的合理选择之一。

 
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